Historique :

C'est un navire norvégien de Kristiansand, appartenant à la compagnie SO streg et mis en service le 8 octobre 1915.

Le 25 octobre 1916 à 6 heures du matin, il quitte Bordeaux pour le port de Swansea où il doit récupérer 1500 tonnes de charbon qu’il doit livrer à Génes.

Après avoir quitté le canal de Gironde, il fait cap au N.N.O pour passer à 5 milles du grand phare de l’ile d’Yeu. Les conditions météo sont dramatiques.

Trop léger, sous les coups de mer l’hélice est souvent hors de l’eau, sa vitesse n’excède pas les 5,5 noeuds et l’équipage a énormément de difficultés à maintenir le cap. A environ 5 heures du matin en pleine tempête le capitaine est réveillé par une violente explosion. Le vapeur vient d’heurter une mine dérivante sur son flanc tribord à l’avant de la cale n°2, surpris dans son sommeil l’équipage à juste le temps d’évacuer le navire avant qu’il ne sombre. Ayant embarqué dans deux chaloupes dont l’une d’elle est à moitié pleine d’eau de mer, l’équipage aperçoit le sémaphore de Saint Sauveur vers 7 heures du matin. Il est sauvé par des soldats français vers 9 heures 15 sur la plage des grandes conches.

Caractéristiques :

JAUGE NET : 662 tonneaux

JAUGE BRUT : 1124 tonneaux

LONGUEUR : 225 pieds (75 mètres)

LARGEUR : 32 pieds (11 mètres)

TIRANT D’EAU EN CHARGES : 15 pieds et 1 pouce

TIRANT D’EAU SUR LEST : 11 pieds et 5 pouces

MOTEUR : 700 chevaux,

HÉLICE : tripales

VITESSES : 9 noeuds en charge

ÉQUIPAGE : 23 membres

TRONDHJEMS . MEK . VOERKSTED

S . O - STRAY & CO

Le SKOG par les positions relevées et ses caractéristiques correspond à l’épave nommée par les pécheurs de l'île d'Yeu l’ESPAGNOL. Elle se situe à 9 milles de l’ile d’Yeu dans le suroît de Yeu par 65 mètres de fond, couchée sur son flanc tribord.

Texte de Romain Durain

J'ai toujours eu des sentiments contradictoires lors de mes plongées sur le Skog. En fait, j'ai toujours eu le sentiment que cette épave avait un caractère personnel. Tout d'abord elle est placée dans la zone des 60 mètres sur un fond composé de sable et de vase très riche en galathées. Certaines fois, elle s'expose dans son entier et vous passez une plongée de rêve car elle est compacte et vous revenez au mouillage sans difficulté. D'autres fois, la visibilité est réduite et vous n'arrivez à percevoir que des fragments de coque, vous avez beau allumer votre phare, vous avez l'impression que la coque sombre absorbe votre lumière. Un souvenir magnifique quand même: dans les cuisines situées à côté de la salle des machines, sur le flanc tribord, une pile d'assiettes blanches surmontées d'une soupière intacte se détachaient du sable gris (non non je n'avais pas narcosé).

Michel

Images Fabrice Couraud en recycleur Inspiration