Le Naalso est un vapeur construit en 1891 sur les chantiers Earle’s shipping & C°Ltd, situés à Hull en Angleterre pour le compte de la compagnie C.R Davidson & C°, pêcherie Ecossaise d’Aberdeen.

En 1915, il est acheté par la société nouvelle des pêcheries à vapeur d’Arcachon et c’est en Janvier 1917 qu’il est rattaché à la 5ieme escadrille, afin d’assurer la surveillance anti sous Marine de la côte Atlantique. Il est alors équipé d’un poste T.S.F et d’un canon de 65 mn de Marine modèle 1902 sur l’arrière. Le 15 novembre 1917, Montozé reçoit l’ordre de rejoindre St Nazaire pour escorter le convoi 315 composé de 25 vapeurs jusqu’à QUIBERON. Le Naalso est appuyé par 3 autres escorteurs, le Breme, le Jaguar et le Baron Davilliers puissamment armé. Le convoi navigue sur deux lignes, le NAALSO se trouve sur bâbord , côté terre à 450 m dû centre.

Il est minuit, le capitaine MONTOZÉ est de quart sur la passerelle avec 2 hommes, le T.S.F Henri GÉRARD qui vient de fêter ses 16 ans, le mécanicien Narcisse Courrèges et à son poste de combat le canonnier Yves Boat. La mer est relativement bien formée, ce qui réduit considérablement la vitesse de croisière du convoi à 5, 6 nœuds maximums ; la visibilité est plus que mauvaise. Alors qu’il se trouve à 8 milles dans l’O.NO du grand phare de l’île d’YEU, les trois hommes de quart distinguent une grosse masse inerte qui vient racler la coque à tribord. « une mine !!!! » hurle le capitaine, c’est l’explosion, au niveau de la hanche, la chambre de veille et la T.S.F sont anéanties, remplacés par un trou béant. À bord les premiers instants de panique laisse place à une réactivité plus que professionnelle, tous les hommes sont sur le pont à l’exception de deux hommes, le mécanicien Courrèges, qui, dés la déflagration est descendu dans la salle des machines pour faire arrière toute et stopper la machine vapeur. Il réussira de justesse à embarquer dans le canot de sauvetage sur lequel un homme manque à l’appel, en effet, le jeune T.S.F est lui aussi descendu à son poste, pour envoyer un message de détresse, mais alors qu’il arrive au niveau du pont inférieur, il est happé par les flots en furie qui s’engouffrent dans le navire, le Naalso coule en trois minutes.

Au petit matin, l’équipage du Naalso sera débarqué à Port Breton sur l’île d’Yeu, dés leurs arrivée, ils sont pris en charge par les autorités maritimes et logés à l’hôtel des Voyageurs dirigé par Mr Seyrat « qui n’en est pas à son premier équipage de naufragé ». Les hommes y resteront 2 jours avant de rejoindre dans un premier temps St Nazaire puis Arcachon.

Machine construite par la société Anglaise Trawler d’une puissance de 50/200.

Armement : Canon de marine 65 mm modèle 1902 servi par 2 hommes et la T.S.F.

Recherche effectuées par romain DURAN le 22/04 /98

Pas encore... patience

Film, montage de Michel à l'époque du GREM.

Film présenté au festival de Strasbourg en 2004.